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起亚展示2023年初首次亮相的量产EV9SUV培训

导读起亚正在用EV9SUV跟进其红极一时的EV6电动跨界车,并且刚刚发布了一系列照片,显示它在明年推出之前正在发挥作用。这家韩国汽车制造商去年...

起亚正在用EV9SUV跟进其红极一时的EV6电动跨界车,并且刚刚发布了一系列照片,显示它在明年推出之前正在发挥作用。这家韩国汽车制造商去年在洛杉矶举行的2021年AutomobilityLA车展上预览了带有ConceptEV9的三排SUV,但现在正为量产版在2023年第一季度的全球首发做准备。

好消息是我们将能够购买的SUV看起来与展示车几乎没有区别。是的,有一些细节差异,比如工作原型上可见(但平齐)的门把手,后门按传统方式打开,而不是在后面铰接。但整体形状、四四方方的拱门、AMCGremlin风格的后窗扭结,甚至格栅和前照灯的布置似乎都基本保持不变。

我们看不到原型车的后部,但考虑到开发车的其余部分与原型车的相似程度,我们没有理由认为起亚会让我们失望。AutomobilityLA汽车也配备了基于摄像头的车门后视镜,而原型车则配备了传统的后视镜,但展示车的技术很可能会在更高的装饰水平上安装或作为选项提供。

这些图片展示了一辆原型车在起亚位于韩国的全球南阳研发中心进行测试,在那里它正在接受爬山试验以及在干燥和低抓地力路面以及可怕的比利时铺路鹅卵石路面上进行的高速和低速操控测试这使得即使是最紧凑的汽车也感觉像是一辆宽松的旧Camaro。有趣的是,起亚并没有提到涉水性能。

起亚确实表示,EV9也在世界其他地方进行了测试,我们知道这一点是因为我们已经发现了一辆原型车正在德国纽伯格林附近进行测试。但这款开发车的伪装相当重,这意味着这些起亚官方图片让我们更清楚地了解最终车在明年春天登陆展厅时的样子。

如果量产车的尺寸与概念车的尺寸相符,它将长约194英寸(4.93m),比目前的起亚Telluride整体略短,但轴距更长,为122英寸(3.1m)。该概念承诺充满电后​​可行驶300英里(482公里),并可在30分钟内将电池电量从10%补充到80%。

起亚计划在北美、亚洲和欧洲提供EV9,但可能会在佐治亚州的一家新电动汽车工厂生产SUV和其他电动汽车。如果它在韩国制造EV9,美国的买家将没有资格获得税收抵免,现在要求在北美制造的车辆才有资格获得联邦奖励。

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