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随着电动汽车的出现修补自己汽车的日子可能会逐渐消失

导读一段时间以来,汽车爱好者已经知道,较旧的汽车对修补较新的汽车不太友好。发动机舱塞满了几乎不适合的零件,巨大的塑料盖只是一个开始——...

一段时间以来,汽车爱好者已经知道,较旧的汽车对修补较新的汽车不太友好。发动机舱塞满了几乎不适合的零件,巨大的塑料盖只是一个开始——更不用说一些汽车制造商努力阻止引擎盖下的通道,或者至少像1999-2005A2的奥迪一样让它变得非常乏味。随着电动汽车的推出,对那些在电动汽车上工作的人——无论是车主还是现有技术人员——的威胁现在比以往任何时候都更加关注安全。

Autonews的一份新报告强调了使用电动汽车的潜在危险。有趣的是,如果在维修过程中不遵循适当的程序,不仅技术人员的安全是最重要的问题,而且还会对车辆造成重大损坏。一方面,未来的汽车店里会有更多的橡胶。

劳德代尔堡的现代汽车经销商是少数拥有EV认证技术的经销商之一。那里的服务主管马克佩里提出了一些担忧,他说:“我们需要担心的是汽车的危险......如果你的时钟是240伏,它可能会杀死你。我们必须戴上大橡胶手套。有一个带护目镜的安全头盔来保护他们。我们有一套绝缘工具。”

根据该报告,到2035年,道路上近一半的汽车可能是电动汽车,因此技术人员需要接受培训以处理这些新车,否则就会被抛在后面。事实上,现代汽车非常重视电动汽车培训,以至于他们做出了一些大胆的声明。这家韩国品牌的一位发言人表示,“除非他们至少获得了电动汽车安全认证,否则任何人都不应接触电动汽车”,并接着说,“除非经销商获得电动汽车的销售或保修服务,否则他们不会认证经销商”。'已经完成了这门课程。

该课程涵盖了重要因素,例如查找和识别高压部件、放电程序、确定车辆的电源是否已放电等。起亚、福特和其他品牌在经销商销售或维修EV车型之前也需要获得认证。

当然,随着技术变得更加主流和知名,那些想要定制和修补汽车的人将有更多的能力这样做。但与过去不同的是,他们需要对潜在的安全危险保持警惕,因为在错误的时间触摸错误的东西可能会危及生命。

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