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长城与欧洲最大经销商集团的合作是中国汽车收购的下一个重要步骤

导读中国汽车巨头长城汽车与欧洲最大的经销商集团合作,将其Ora和Wey品牌带到欧洲大陆。据《汽车新闻》报道,Ora的汽车包括FunkyCatEV,计划于2...

中国汽车巨头长城汽车与欧洲最大的经销商集团合作,将其Ora和Wey品牌带到欧洲大陆。据《汽车新闻》报道,Ora的汽车包括FunkyCatEV,计划于2022年底在德国的EmilFrey经销商处上市,而Wey高端品牌将在该国提供Coffee01PHEV。

Automobilwoche表示,长城考虑从零开始建立自己的经销商网络,但选择与EmilFrey一起等待利用公司现有的庞大销售、服务和备件业务,以及推出新品牌的经验。我们说的有多大?《汽车新闻》将埃米尔·弗雷(EmilFrey)的2021年新车和二手车收入为130亿欧元(147亿美元),是同期排名第二的经销商集团PenskeAutomotive在欧洲的两倍多。

“对于长城汽车来说,这是通往欧洲之路上的一个里程碑。与EmilFrey的这个合作项目为我们进入市场和通往客户的道路奠定了基础,”长城汽车欧洲市场负责人孟祥军在一份声明中表示。

长城汽车去年秋天在慕尼黑车展上宣布了其在欧洲的扩张计划,并于11月在慕尼黑开设了欧洲总部,并表示计划在那里雇用300名员工。但是,虽然最初在欧洲大陆推出的经销商仅限于德国(英国人目前可以在12月左右汽车到货之前在Ora的英国网站在线注册对FunkyCat的兴趣),但正在计划将经销商分销扩展到其他欧洲市场,包括英国,这肯定会引起其他所有经销商集团和汽车品牌的关注。

中国品牌正在大力推动电动汽车和科技领域,并一心想像日本品牌在1970年代所做的那样,韩国人在1990年代所做的那样,以及特斯拉等新进入者在西方汽车市场所做的那样上个年代。20年后,无论您身处北美、欧洲还是澳大利亚,您都会环顾四周,随处看到中国制造和中国品牌的汽车,并且很难记住它们何时不属于风景。

西方汽车制造商应该担心吗?当中国品牌在全球销售时,您是否欢迎我们有额外的选择?发表评论,让我们知道。

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