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只有一辆中型车在模拟SUV碰撞的新IIHSTBone测试中获得好成绩

导读在最近一轮使用公路安全保险协会(IIHS)更严格的新安全要求进行的初步侧面碰撞测试中,七款受欢迎的中型汽车中只有一辆获得了总体良好评级。...

在最近一轮使用公路安全保险协会(IIHS)更严格的新安全要求进行的初步侧面碰撞测试中,七款受欢迎的中型汽车中只有一辆获得了总体“良好”评级。斯巴鲁傲虎是该领域(完全由2022年车型组成)中唯一在模拟T骨型碰撞的测试中获得安全组最高评级的车辆。与此同时,现代索纳塔和大众捷达获得“可接受”评级,本田雅阁获得“边缘”评级。

与此同时,丰田凯美瑞、日产Altima和雪佛兰Malibu表现不佳,并获得了“差”评级。后两辆车的碰撞结构被发现不能充分保护车辆乘员。不过,IIHS报告称,在所有三个中,由于假人的头部滑入帘式安全气囊下方并与窗户接触,头部受伤的风险很大。

这是表现不佳的汽车和表现更好的汽车之间的最大区别之一。Outback、索纳塔和捷达的头部保护被发现很高。事实上,这可能是这些车辆在此次更新测试中面临的挑战之一。

新测试旨在更好地反映真实道路和真实事故,因此IIHS更新了其碰撞屏障(在这种情况下是一个移动屏障,旨在模拟接近的车辆)以增加重量(4,200磅/1,905公斤)测试车辆更像是一辆SUV。测试也以更高的速度运行,37英里/小时(60公里/小时),而不是31英里/小时(50公里/小时)。在旧的测试方案下,所有七辆车都获得了“良好”评级。

IIHS怀疑这些新的更新可能会使行驶高度较低的车辆处于劣势。尽管它被认为是中型车,但傲虎的行驶高度更高,因此在这里可能具有天然优势。事实上,IIHS报告称,中型SUV在这次测试中的表现要好于这些中型汽车。

IIHS总裁DavidHarkey说:“车辆离地面较低时,门板上的撞击障碍会更高。”“这可能会使轿车和旅行车在这次评估中处于劣势,但反映了当这些车辆被更高乘坐的皮卡或SUV撞击时,在现实世界的碰撞中会发生什么。”

更新后的测试于2021年10月推出,今年仅用于提供信息。因此,结果不包括在IIHS奖励标准中,但从2023年开始,车辆需要获得“可接受”评级才能获得最佳安全选择奖,车辆需要获得“良好”评级才能获得获得顶级安全选择+奖。

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