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当前的日产千里马将在2023年中期逐步淘汰似乎为激动人心的回归做好了准备

导读随着别克君越、雪佛兰黑斑羚和福特金牛座等车型在美国被淘汰,大型主流轿车市场正在迅速变成一座鬼城。虽然丰田已经承诺用2023Crown取代Ava...

随着别克君越、雪佛兰黑斑羚和福特金牛座等车型在美国被淘汰,大型主流轿车市场正在迅速变成一座鬼城。虽然丰田已经承诺用2023Crown取代Avalon,但日产现在已经确认目前的Maxima将在2023年中期逐步淘汰。

这家汽车制造商在一份简短的声明中告诉我们,“Maxima是日产在北美最具传奇色彩的铭牌之一。今天,我们向我们的员工、供应商和经销商宣布,当前一代的Maxima将于2023年年中停产。”

这家汽车制造商接着说:“作为日产Ambition2030计划的一部分,该公司将电动汽车和先进技术放在首位,到2030年,日产汽车销量的40%将是全电动的,更多的是电动化。此外,今年早些时候,日产在密西西比州的Canton装配厂宣布了两款全新的全电动车型。”

更有趣的是,Maxima似乎最终会回归。虽然这还有待观察,但该汽车制造商表示“请继续关注日产Maxima未来的新闻,因为我们通过令人兴奋的车辆和技术创新为旅程提供支持。”

这有点令人惊讶,因为自2017年以来,Maxima的销量每年都在下降,当时该公司在美国售出了67,627台。次年销量下降至42,337辆,然后在2019年暴跌至35,076辆。随着2021年销量下降至仅16,386辆,这一降幅最近变得更加剧烈。

然而,从字里行间看,听起来日产可能会袖手旁观电动千里马。只有时间会证明一切,但2019年的IMs概念暗示了电动“高架运动轿车”的可能性,它模糊了汽车和跨界车之间的界限。

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