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800-HP 电动福特 GT40 Restomod 将成为怪物

导读 Everrati 透露了其 EV 交换经典的技术细节,它看起来很棒。随着电动革命的持续发展,我们看到越来越多的先驱爱好者将电动动力系统移植到

Everrati 透露了其 EV 交换经典的技术细节,它看起来很棒。

随着电动革命的持续发展,我们看到越来越多的先驱爱好者将电动动力系统移植到经典汽车中。我们最近列出了我们最喜欢的八个,但还有更多,其中一些仍在制作中。最有前途的产品之一来自 Everrati,它专门生产这款面向未来的经典汽车。在 Superformance 的帮助下,该公司去年承诺将为福特 GT40 底盘配备电动升级,以“提高性能,同时保持原车的精髓和灵魂”。现在 Everrati 透露了我们可以期待的技术细节,他们建议将遵守上述承诺。

由于与 Superformance 的联系,该公司制造延续汽车并为获得许可的 GT40 生产滚动底盘,这将是世界上唯一在官方 Shelby Registry 中列出的 GT40 EV。但是,让我们进入细节。

Everrati 的 EV 动力总成可产生高达 800 马力和 590 lb-ft 的扭矩。这通过双高性能径向磁通永磁电动机专门用于后桥。这对于“远低于 4 秒”的 0-60 英里/小时的时间和“超过 125 英里/小时”的最高速度应该足够了。这些数字将使其比原版更快,并且可以与Mustang Mach-E相媲美。稍后会详细介绍性能,但要到达那里,我们需要先讨论电池技术。

“为了确保最佳的重量分布和增强车辆动力,动力系统的每个元件,包括电池和传动系统,都利用现有的底盘结构安装点,”Everrati 解释道。“电池组位于门槛内以及驾驶员和乘客的后方,而电池在底盘中的低位置也优化了后方的视野。” 因此,电动 GT40 的前后重量分配比为 40:60(最初在勒芒比赛的 1966 GT40 MKII 仅达到 38:62)。此外,整备重量被列为 2,910 磅,比当时的全燃料 GT40 少了大约 104 磅。所有这些都应该转化为美妙的驾驶体验,但还有更多值得期待的地方。

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