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梅赛德斯VisionEQXX概念车提供令人惊叹的620英里续航里程

导读电动汽车在今年在拉斯维加斯举行的CES大会上占有重要地位。展示新车和新技术的汽车制造商包括梅赛德斯-奔驰,它拥有一款全新的概念车,承诺

电动汽车在今年在拉斯维加斯举行的CES大会上占有重要地位。展示新车和新技术的汽车制造商包括梅赛德斯-奔驰,它拥有一款全新的概念车,承诺绝对令人兴奋的续航里程。

显然,梅赛德斯VisionEQXX可以在不停车充电的情况下疯狂行驶620英里。如果它能够进入生产线,那么这个数字会让特斯拉ModelS和520英里的LucidAirDream等公司感到羞耻。

这足以从巴黎开车到柏林,或从纽约开车到俄亥俄州的辛辛那提。如果您能够沿直线行驶,这也足以穿越整个英国(约600英里)。

这是一个概念,所以不幸的是,这辆车实际上并不存在于现实世界中。仍然梅赛德斯的模拟表明,这辆车只需要10千瓦时的电力即可行驶100公里(62英里),这家汽车制造商声称这相当于燃烧1升(0.26加仑)的化石燃料。

EQXX的车顶上还有太阳能电池板,在长途旅行过程中应该可以增加15英里的续航里程。然而,目前梅赛德斯只承诺太阳能将为辅助功能提供动力,如气候控制和信息娱乐系统,由单独的电池供电,而不是向主电源组添加电力。

像加热器和空调这样的东西仍然需要大量电力,因此最大限度地减少它们对主电池的影响将增加您的续航里程。

VisionEQXX有一个100kWh的电池,与梅赛德斯EQS相同,但它承诺比梅赛德斯当前的旗舰EV体积小一半,重量轻30%。更轻的重量意味着让你四处走动所需的动力更少,而更小的尺寸意味着有更多的空间容纳其他东西;并不是说电动汽车现在特别简陋。

汽车本身仅重3,858磅,并已针对最大空气动力学性能进行了优化——这两者都将帮助汽车以尽可能少的动力穿过空气。梅赛德斯声称EQXX比足球更符合空气动力学,阻力系数为0.17。足球通常在0.20左右。

相比之下,EQS和LucidAirDreamEdition的阻力系数为0.20。特斯拉声称它是“地球上阻力最低的汽车”的特斯拉ModelSPlaid的价格为0.208。

当然,如果没有豪华的车内体验,它就不会是梅赛德斯。这就是为什么EQXX采用47.5英寸mini-LED屏幕,具有8K分辨率,横跨整个车厢的宽度——很像EQS内的Hyperscreen。但这是一个连续的显示,而不是三个单独的面板。

还包括“嘿梅赛德斯”语音控制,内饰由纯素蘑菇皮革制成,梅赛德斯声称可以用100%可再生能源种植。

显然这是一个概念设计,这意味着EQXX不会很快上路。这也意味着我们无法推测价格,尽管毫无疑问它将在高端电动汽车市场的高端定价。毕竟,EQS的起价为102,310美元,而且价格也不高。

无论EQXX是否能够量产,它提供的功能仍然可以用于未来的梅赛德斯电动汽车。

事实上,梅赛德斯声称它的一些功能已经被整合到生产中。我只是希望其他汽车尽快开始安装更小的电池,因为续航里程仍然比电动汽车所能提供的所有其他轻浮的奢侈品更重要。

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