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雪佛兰展示了其首款全电动皮卡

导读 2022年1月19日整理发布:涉足不断增长的电动卡车领域,2024 Silverado EV 旨在与福特的 F-150 Lightning 竞争。到 2023 年,新的

2022年1月19日整理发布:涉足不断增长的电动卡车领域,2024 Silverado EV 旨在与福特的 F-150 Lightning 竞争。到 2023 年,新的 Silverado EV 将基于通用汽车的 Ultium 平台,能够行驶约 400 英里(取决于型号),并包括不同寻常的灵活性功能,例如允许床扩展的 Multi-Flex Midgate进入机舱以拖运较长的物品。

尽管这不是通用汽车首次公开的皮卡 EV——即GMC HUMMER EV,该汽车制造商显然在 2021 年底之前交付了一辆——但 Silverado EV 可以说对公司来说更为重要。Silverado 是雪佛兰最畅销的铭牌,消费者和企业都希望在不牺牲实用性的情况下实现电动化,零排放卡车看起来将成为大生意。

雪佛兰表示,对于 2023 Silverado EV,这款皮卡的设计完全考虑了电气化。它看起来与我们对 Silverado 的期望截然不同,尤其是由于引擎盖下没有燃气发动机,前悬更短。

该面板也更加雕刻,以改善空气动力学性能。空气被引导到卡车的两侧,有助于减少湍流和阻力;雪佛兰还没有透露确切的数字,但表示预计 Silverado EV 将具有“任何可用的生产全尺寸皮卡车的最低阻力系数之一”。与此同时,唯一的车身样式将是 Crew Cab。

2024 Silverado EV 车型和定价

首先,雪佛兰将有两款 2024 Silverado EV 车型可供选择,涵盖市场范围的不同极端。对于消费者来说,有 Silverado EV RST 第一版,它在 2023 年秋季到货时起售价高达 105,000 美元(加上 1,695 美元的目的地)。它将有 400 英里的续航里程,并具有四轮转向、自动自适应空气等功能悬挂,并增强了具有拖车功能的超级巡航。

雪佛兰承诺,当 RST 处于“Wide Open Watts”运动模式时,电动马达的功率最高可达 664 马力,扭矩超过 780 lb-ft。这对于 0-60 英里/小时不到 4.5 秒的时间应该是好的。高达 350 kW 的直流快速充电也是标准配置,充电功率适当,能够在 10 分钟内增加约 100 英里的行驶里程。

至于牵引和有效载荷,雪佛兰表示,2024 Silverado EV RST 第一版的额定有效载荷高达 1,300 磅,拖车载荷高达 10,000 磅。

在另一个极端,面向车队的 Silverado EV WT(工作卡车)模型将专注于业务需求。它也将承诺约 400 英里的航程,高达 1,200 磅的有效载荷能力和高达 8,000 磅的牵引力。350 kW 直流快速充电支持也将在 2023 年春季推出时成为标准配置。

2024 Silverado EV实用性和平台

就像雪佛兰的其他卡车一样,毫无疑问,当牵引是关键时,使 Silverado EV 更实用的重点。Multi-Flex Midgate 就是一个很好的例子,它可以打开第二排座椅和床之间的隔板。这样,标准的 5 英尺 11 英寸床可以扩大到驾驶室和后挡板之间的 9 英尺多一点。

该后挡板可以选择升级为 Power Multi-Flex 后挡板。打开后,床可扩展至 10 英尺 10 英寸。雪佛兰将有一个可选的后备箱盖来保护整个车厢。最后,还有一个 eTrunk,通常是内燃机所在的位置,既可锁定又防风雨,并可按比例缩放以适合大型硬边手提箱。

在机舱内,有一个新的模块化控制台设计,增加了 7 加仑以上的存储空间。这意味着空间,雪佛兰说,最多可以容纳一个午餐冷却器。第二排是 40/60 分割,有四种配置以适应乘客和货物的混合。

我们已经看到电动汽车制造商越来越多地利用车载电池供电,而不仅仅是驾驶,Silverado EV 也不例外。卡车的 PowerBase 充电系统配备可选配件电源条,可通过多达 10 个插座提供高达 10.2 kW 的功率。这可用于为工地的工具、露营时的配件或停电期间的关键家用电器提供动力。配件充电线也可用于为另一辆电动汽车充电。

下面是通用汽车的电动汽车 Ultium 平台。它使用可用的 24 模块电池组作为 Silverado EV 核心结构的一部分——在此过程中保持强度而不会过度增加重量——搭配独立的前后悬架。在 RST 上的自动自适应空气悬架标准上,卡车最多可以升高或降低 2 英寸。

四轮转向 - 如悍马 EV 所示 - 减少了卡车的转弯半径,有助于低速时的机动性。与此同时,在更高的速度下,它提高了操控性和稳定性。RST 提供高达 24 英寸的车轮,配备双驱动电机的 e4WD 标准。

科技与舒适

如果 Silverado EV 的外部标志着卡车的出发点,那么仪表板就更加出人意料了。当前皮卡的小屏幕和众多物理控件已经一去不复返了,大部分被大型触摸屏所取代。

在 RST 形式中,中控台配备一个 17 英寸的信息娱乐触摸屏,以及一个用于驾驶员仪表的 11 英寸显示屏。还提供 14 英寸平视显示器。免提启动——当驾驶员坐下时激活——也意味着没有启动/停止按钮。Silverado EV 工作卡车版本缩小了中控台显示屏。

请注意,雪佛兰并没有取消所有的物理控制。仍然有用于 HVAC 系统的专用旋钮和按钮、物理音量旋钮以及用于巡航控制等功能的方向盘上熟悉的按键。虽然这使得 Silverado EV 的驾驶室看起来不像 Rivian和其他竞争对手所采用的简约美学那么具有未来感,但它可能会受到更传统的卡车车主的青睐,他们不一定希望一切都通过虚拟界面进行控制。

将支持通过遥控钥匙或智能手机数字钥匙的无钥匙进入,雪佛兰正在使用通用汽车的 Ultifi 软件平台来构建电动汽车的电子架构。这意味着更广泛地支持通过无线 (OTA) 更新来更新 Silverado EV 的硬件和软件功能。

更多 Silverado EV 车型和价格点即将推出

随着 WT 和 RST 第一版包围 Silverado EV 阵容,不出所料,雪佛兰计划随着时间的推移用更多的装饰来填补中间的空白。这家汽车制造商表示,在产量增加后,将会有普通的 RST、Trail Boss 和其他版本的电动皮卡,起价为 39,900 美元(加上目的地)。第二个 Silverado EV WT 配置将牵引能力提高到 20,000 磅。

雪佛兰表示,它的建议零售价目标在 5 万美元、6 万美元、7 万美元、8 万美元等左右,考虑到新车主对电动卡车的预期需求范围广泛,提供多种选择和配置。

尽管如此,随着发布的临近​​,雪佛兰与福特推出其 F-150 Lightning 的方式形成鲜明对比。首先,2024 Silverado EV WT 最初不会提供给个人客户,看起来:只提供给车队。福特的策略是从第一天开始就为所有人提供更实惠的 F-150 Lightning 配置。这意味着,当 Silverado EV 预订今天开放时,想要成为第一批拥有这辆卡车的消费者将不得不愿意支付六位数的特权。

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