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吉利帝豪L目前只带来了两款车型

导读2022年1月18日整理发布:10万元是很多中国家庭在初次购车时常见的预算帽,在此基础上选购轿车,大多也以日产轩逸、大众朗逸等产品为主。如

2022年1月18日整理发布:10万元是很多中国家庭在初次购车时常见的“预算帽”,在此基础上选购轿车,大多也以日产轩逸、大众朗逸等产品为主。如果说有中国品牌可以在这个价位的轿车中,与主流合资车型掰手腕,那吉利帝豪家族毫无疑问是其中的一员。近日,定位为吉利帝豪家族旗舰产品的吉利帝豪L正式上市。新车尾缀的“L”不仅代表尺寸提升,也意味着智能配置以及做工质感的全面升级。在目前先期仅提供1.4T+CVT的燃油动力情况下,推出两款车型,官方指导价分别为9.99万元和10.99万元。

空间加长至主流,10万元级买涡轮

在加长之后,吉利帝豪L的车身尺寸来到4735/1815/1478mm(长/宽/高),轴距2700mm。这也使得新车的“块头”站在了紧凑型轿车的主流水准之上。相较之下,车身长度比起日产新轩逸以及大众朗逸都要更长,轴距也要比大众朗逸更为突出。而在后排地板的平整度方面,吉利帝豪L表现最优,其次是日产轩逸,凸起幅度最高为大众朗逸。

而从行李厢空间来说,日产轩逸最大560L的表现无疑最强,大众朗逸最大510L的表现次之,吉利帝豪L虽然没有公布具体数据,但从规整程度来看,要逊色于前面两位。不过,吉利帝豪L和大众朗逸还可以通过放倒座椅来扩充储物空间,表现更为灵活。

至于同等价位下,中国品牌车型往往能够获得更好的动力表现。比如吉利帝豪L标配的1.4T涡轮增压发动机,最大功率为104kW,最大扭矩235N·m,匹配模拟8速CVT无级变速箱。日产新轩逸搭载的1.6L自然吸气发动机,最大功率99kW,最大扭矩159N·m,匹配CVT无级变速箱。大众朗逸在中低配车型上搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,自动挡方面采用的6AT。

至于使用成本上,这三台取向为经济实用的车型,自然都可以“喝”92号的汽油。油耗方面,采用1.6L动力的新轩逸,在NEDC标准下,综合油耗可以达到4.9L-5.3/100km。而同样是NEDC标准,大众朗逸采用1.6L动力的车型,油耗大约在5.5-5.6L/100km左右。吉利帝豪L公布的则是采用WLTC标准下测试的综合油耗,数值为6.7L/100km。相比于“欢乐”的NEDC标准,WLTC标准无疑更贴近实际一些。不过三台车的油耗表现都属于同级优秀的水准,实在要争个高低,恐怕日产轩逸还是略胜一筹。

选顶配没有悬念

吉利帝豪L目前只带来了两款车型,差价为1万元,而我们所熟悉的燃油车“三大件”领域,两台车又是一模一样。但就在这种情况下,吉利帝豪L选择顶配依旧是没有悬念的问题。从基础的安全配置角度来说,顶配的至尊型要比“入门”的旗舰型多两侧的头部气帘,以及车道偏离预警、主动刹车等主被动安全功能,以及在此基础上的全速自适应巡航。

至于科技和舒适性配置方面,至尊型还升级了10.25英寸全液晶仪表(双屏联动),以及翻毛皮拼接材质座椅,主驾驶位电动调节,和前排座椅加热功能等。此外,顶配车型还独享自适应远近光功能,并且对音响设备也进行了升级(8扬声器)。总之,仅从安全角度,再加上液晶仪表来说,基本已经值回票价。剩下的舒适性功能升级堪称“白送”。

总结:

近年来中国品牌在10万元级别的轿车上似乎有集体“出圈”的趋势,不过多年来一直能在该区间与合资车短兵相接的吉利帝豪家族,无疑是战绩出色。吉利帝豪L作为家族的旗舰产品,承袭的依旧是帝豪系列在经济、实用方面的产品力。尺寸和配置的升级,无疑是新车最大的亮点。顶配车型不仅“满血”地诠释了这两点,而且相比之下同样具备很好的性价比表现。

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