第一辆带有M标志的电动宝马不是为赛道打造的

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BMW i4 M50是第一款带有 M 标志的电动汽车,这是 BMW 引以为豪的事实。它功能强大、速度快,专为 BMW 所谓的“终极电动驾驶机器”而打造。您可能认为这意味着它可以处理使许多电动汽车感到困惑的那种严重的赛道任务。然而它不能。

这不是根据我的说法,而是根据推动 i4 动力的项目总监和项目经理。当被问及 i4 的潜在纽博格林赛道时间时,驾驶动力经理 Daniel Mögele 表示,宝马不打算为 i4 发布一款。赛道驾驶不是首要任务。为 i4 设定目标的项目总监 David Alfredo Ferrufino Camacho 为这一决定辩护。他说,这辆车是迈向 M 品牌电气化的一步。试图同时移动两个步骤会涉及太多妥协。

“当你为赛道制造汽车时,续航里程会很快下降,”卡马乔在 i4 的第一次驾驶活动中告诉Road & Track。 “这意味着,对于我作为项目负责人来说,拥有一个完善的概念非常重要,当然包括良好的续航里程和良好的充电性能。这就是我决定不向前迈出两步的原因。”

因此,虽然 i4 M50 可以在四秒内达到 60 马力并产生 536 马力,但电动 M4 却不是。卡马乔说它可以快速跑一圈左右,但它不是为 M3 或 M4 设计的那种整天滥用而设计的。为此,您将不得不等待成熟的电动 M 车型进入宝马的阵容。

“第一步是将宝马集团的第一款 M 车型作为 M 性能汽车进行电气化,”卡马乔说。“那是标签:M Performance汽车。当然,所有的大门都是为未来敞开的,目标和下一步是高性能汽车。这意味着我们正在起步,我们将一步步前进直到合适的时间。”

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