梅赛德斯-AMG的第一款插电式混合动力汽车已经亮相

来源:

导读 梅赛德斯-AMG推出了其首款插电式混合动力车型,全新2022 款梅赛德斯-AMG GT63 SE Performance。首次亮相梅赛德斯-AMG 的新 E Perfor
音频解说

梅赛德斯-AMG推出了其首款插电式混合动力车型,全新2022 款梅赛德斯-AMG GT63 SE Performance。

首次亮相梅赛德斯-AMG 的新 E Performance 子品牌,旗舰版GT 4 门双门轿跑车是 Affalterbach 子品牌推出的最强大车型(直到 AMG One 超级跑车于 2022 年问世),并预览了一系列即将推出的混合动力和电动车型——包括下一代 C63,将配备 480kW 的四缸插电式混合动力系统。

为该车型提供动力的是该品牌熟悉的4.0 升双涡轮增压汽油 V8 发动机,处于 470kW/900Nm 的调谐状态,搭配150kW 电动机,可实现620kW和“超过”1400Nm 的组合输出——超过纯汽油发动机的 470kW/900Nm GT63 S 和 537kW/800Nm 的 GT Black Series 轿跑车。

驱动力继续通过遗留的九速自动变速器和可变全轮驱动系统发送到所有四个车轮。

结果是0-100 公里/小时的冲刺时间仅为 2.9 秒——这是公司历史上最快的,除了即将推出的 AMG One 超级跑车——加上 0-200 公里/小时的加速时间不到 10 秒,最高时速为 316 公里/H。

据报道,这款插电式 GT 4-Door 电动马达是与梅赛德斯-AMG 的一级方程式运营(并从中汲取经验)一起开发的,其电动马达安装在后桥上,带有两速变速器和限滑后差速器,“紧凑”电动驱动单元”,声称可以改善响应,减少车辆传动系统的损失,并允许根据需要将电机扭矩重定向到前轮。

电动机搭配新的 F1 衍生的 6.1kWh 锂离子电池组,可提供 70kW 的“连续”功率,或高达 150kW 的 10 秒突发功率,以实现 GT63 SE Performance 的 620kW 峰值输出。

关键词:

版权声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

猜你喜欢

最新文章

返回
顶部